human friendly

[info]avtomarketing


Автомаркетинг

Проблемы дилеров и автовладельцев: Что ездит по дорогам и где лежат деньги


Previous Entry В избранное Поделиться Next Entry
Слишком умный...
[info]autobaza пишет в [info]avtomarketing
Появилась информация, что меньше чем через полгода после начала продаж Тойота намерена прекратить российские поставки микроавтомобиля IQ. При цене в 777 777 руб. машина пользуется крайне низким спросом. И это логично. Платить деньги за которые можно купить хорошо оснащенную машину "гольф"-класса за этот ларек мороженщика на колесах -- верх расточительства или позерства. Просто любопытно, на что Тойота рассчитывала до российского запуска IQ?
А следующим на очереди, по-видимому, будет новый Приус. Самый распрекрасный гибрид мира не имеет шансов на рынке, где его таланты оцениваются дороже Кэмри -- от 1 077 000 руб.
Да и вообще российские дела Тойоты идут не очень. С первого места по продажам в 2008-м японская фирма упала на 5-е. Лексус, три-четыре года назад имевший все шансы стать премиум-брендом номер 1, начисто проиграл конкуренцию большой немецкой тройке и более того подпустил на расстояние удара Инфинити. 
Как видим от грубейших ошибок маркетологов и, мягко говоря, странной ценовой политики не застрахована даже крупнейшая автомобильная компания мира.

 

там всё сложнее...

[info]motopapa

2010-03-10 07:41 (UTC)

они предполагали создать сегмент "минипремиум" (или "микропремиум"). Пока с этим не выгорает. Но могло и прокатить, в лучшие времена...

Re: там всё сложнее...

[info]autobaza

2010-03-10 08:07 (UTC)

Астон-Мартин Сигнет, созданный на базе IQ, это может быть и микропремиум. А Тойота ну как тут премиум?

"умом Россию не понять" - говорил классик. Возможно, причины скрыты в выходе "из грязи в князи" тех, кто является массовым пользователем автомобилей в России. Не зря немцы смеются потугам россиян, купивших недорогие автомобили и вкладывающих значительные (относительно стоимости авто) средства в обивку кожей, шумоизоляцию, диски и т.д. или выбирающие соответсвенны, "несуразные" по понятиям немцев, опции. То есть, нет пока в массовом слое культуры потребления, на которую по кальке переводятся стратегии продаж данных автомобилей.

Вы читаете сообщество [info]avtomarketing