avtomarketing

Как я уже писал в эпиграфе, посвященном салону,( http://autobaza.livejournal.com/20112.html) выставка удалась вполне. У меня богатый опыт сравнения с Женевой, Парижем и Франкфуртом и по части организации Крокус-экспо впечатляет. Просторно, светло, удобный подъезд, а за метро отдельный респект.
Другой вопрос, что по рассказам участников салона цены на стенды выставлялись фантастические. Впрочем, тоже самое было, когда главная автомобильная выставка страны ютилась в тесном Экспо-центре на Красной Пресне.
Рассказывать обо всем салоне – от а до я – не хочется и не можется. Предоставим небо птицам, а сами обратимся к тому что личном мне понравилось, что не понравилось, а что и рассмешило.

Итак, часть первая: кто большие молодцы?
Ну зажигали в Крокусе по больше части все те же, что верховодят в хит-парадах продаж. Массовые бренды: Рено, Форд, Хёндай, Киа, Фольксваген, Джи-Эм. О них прежде всего.

Наверное, главной с точки зрения влияния на рынок стал бюджетный седан от Хёндай. Этой модели, которую уже начиная с января 2011-го можно купить в шоу-румах, не то что побаиваются в Рено и Фольксвагене. Нет, скорее к ней относятся как к достойному сопернику. И уже первое появление Хёндай RB впечатлило. Машина, пока это не серийный экземпляр, а скорее предпродакшн версия, выглядит очень эффектно. Еще позавчера Поло-седан казался мне самым симпатичным бюджетником рынка, теперь это место оккупировал RB.
Если говорить о технике, то по сути это слегка напомаженный новый седан Верна, дебютировавший на апрельском автошоу в Китае. Современная безо всяких скидок машина, построенная отнюдь не для нужд развивающихся рынков. Верну будут продавать не только в Китае и Корее, но и в США. Это уровень.
Кстати, на шасси RB (в производство машина пойдет под другим именем) будет построен и Киа-Рио нового поколения. Кстати и этот автомобиль в 2011-2012 году получит прописку на заводе под Санкт-Петербургом.
Обращает внимание и заявление корейцев сделать предпритие в Северной столице самым роботизированным из всех российских автозаводов. Долю операций, которую будет выполнять роботы в перспективе обещают довести до 80%.
Другая новинка Хёндай – новая Соната шестого поколения (i45) оставила приятное впечатление недосказанности. Симпатичная машина, конечно, но ее рыночная судьба будет зависеть от цен, которые объявят только в октябре.

(продолжение следует) 

Кросс-пост с http://autobaza.livejournal.com/